记者昨日从龙岗区城管局了解到，根据区政府计划，今年龙岗原规划建设67座垃圾转运站；后根据深圳市的要求，到今年底，龙岗区将规划建设126座垃圾转运站。

　　首台垃圾压缩机完成试运行

　　2004年，深圳垃圾收运设施按照城乡一体化原则进行布点，确立全市共规划垃圾转运站418座，其中龙岗区126座。这些垃圾转运站按国际先进的工艺技术和统一标准建设，受到国家建设部的高度重视，被列入国家“十一五”重大科技支撑计划重点课题“城市生活垃圾收运物流及信息化研究”。

　　龙岗垃圾转运站建设资金由市、区财政按1：1的比例投资，龙岗区发改局已下达了配套建设资金6365万元。目前，规划部门已核发63座有效的垃圾转运站建设项目选址意见书，已开工建设38座永久性垃圾转运站、14座移动式垃圾转运站。设备采购方面。已完成58套垃圾压缩机(箱)、10辆钩臂车的设备招标，第一台垃圾压缩机已完成试运行。

　　“垃圾转运站看起来很小，涉及面却很广。”龙岗区城管局有关负责人说，“这是一个现代化城市实行精细、长效管理的标准之一”。

　　各街道每月底报告建设进度

　　据了解，龙岗区城管局已建立垃圾转运站月报制度，各街道每月底将建设进度报送给区城管局。对建设进度缓慢的单位，区城管局将报送区领导，并抄报给区监察局及区政府督查室。

　　“时间紧，任务重。”该负责人说，“根据市政府的要求，到今年底我区共需建设126座垃圾转运站，除了2005、2006年共下达67座垃圾转运站计划外，还剩下59座垃圾转运站。”

　　为保证年底前顺利完成任务，龙岗区城管局及各街道办在垃圾转运站建设项目选址意见书通过国土用地预审后，采取边办理用地手续边动工建设的程序，抢时间抓建设。

　　坂田街道建站模式全市推广

　　在垃圾转运站的建设过程中，坂田街道办打破常规，探索出“先摆设备投入使用、后土建或同时进行选址建设”的建站模式，主要特点在于设置方便、快速见效、产权明晰。

　　在3个月时间内，坂田街道设置了8个移动站，取消了60多个垃圾桶，辖区的环境卫生面貌发生很大变化。罗湖区的向西村、南山区的后海、宝安区的大浪等处采用这种模式均取得显著成效。

　　垃圾转运站建设完成后，根据深圳市要求，其管理需全部走向市场化。若龙岗垃圾转运站的管理全部推向市场，还需要购置钩臂车、平板车、标准桶及解决运营公司的管理费等。龙岗区城管局建议各街道办，对建设完成的垃圾转运站介入管理，同时按照《龙岗区环卫管理体制改革方案》，将垃圾转运站的管理全面投入市场。

来源：广东环境保护公众网